關于標準ISO1161集裝箱角件介紹

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集裝箱角件，又被成為集裝箱箱角，吊角，顧名思義就是安裝在集裝箱8個角的固定件，主要是集裝箱的起吊、搬運、固定、堆碼和拴固作業中都起著關鍵作用，一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的最外緣，角件還起著保護整個箱體的作用，一旦角件受損或破裂，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO 1161標準中還嚴格規定了它的結構尺寸和定位尺寸,以此為實現集裝箱自動化作業提供必要的條件。
? ? 集裝箱各個角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道,但它在實際應用中的功能卻不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件,沒有它,將難以進行作業;而角件的精髓又在于其上的開孔,沒有它也難以穩妥地搬運集裝箱。
角件目前市場主要材質為鑄鋼，牌號為SCW480（SCW49），但是目前國內生產角件的廠家這幾年也一直增長，價格也是各有差異，所以造成角件市場上很難分辨角件的差異，除了普通的肉眼觀察角件是否存在洞眼，沙眼基本的處理不合格外，再就是從檢測報告來分析這些產品的差異，作為國內專業生產集裝箱角件的廠家，一直嚴格控制角件的質量標準，不光對于原材料的選取，也有對于角件認可后批量檢驗的試驗項目包括：
1對每一熔/冶煉爐次取熔煉桶樣化學成份分析
2對每一熔/冶煉爐次取單鑄試塊作
? a. 拉伸試驗
? b. V型缺口-40試驗
3 角件本體每熔/冶煉爐取一個X光探傷按ASTM E446標準評級
4 尺寸外觀
工廠100%檢查后提供全部角件外形尺寸分布圖驗船師抽查檢驗3%～5%但不少于按每個位置抽5件進行檢查如果發現不合格應擴大抽驗量
生產角件的每爐鑄鋼均應按國家標準進行化學元素分析和機械性能試驗，分析和試驗數據按下表：
物理性能 屈服極限 強度極限 沖擊功（-40℃，V型缺口）
角件 ≥274.6 Mpa ≥490.3 MPa ≥18 N·m
化學成分 碳含量 硫含量 磷含量 當量碳
角件 ≤0.23% ≤0.04% ≤0.04% ＜0.45%
物理性能
屈服極限
強度極限
沖擊功
（-40℃，V型缺口）
角件
≥274.6 Mpa
≥490.3 MPa
≥18 N·m
化學成分
碳含量
硫含量
磷含量
當量碳
角件
≤0.23%
≤0.04%
≤0.04%
＜0.45%
孔形、孔位、壁厚和外形尺寸符合下圖要求，外形尺寸為：178（0，-1）x 162 (+0.5, -0.5) x 118 (0, -1)mm。角件的任何部位均應避免出現尖銳棱角,各開孔棱邊處的圓角為R3mm。
孔形規則，無塌邊現象，棱邊、倒角大小一致；打砂粗糙度均勻、適中，外表無殘余加工痕跡，內腔無浮砂、夾砂、氧化皮、氣孔等，內腔鑄造表面平整、無浮銹。內腔之生產廠標記、爐號、方位標記清晰，并使標記處于組焊成箱體后仍能清楚見到的部位上。以下為標準角件四個型號的圖紙（見下表）
載荷設計要求如下表：
作業工況 承載條件 設計載荷，KN
堆碼 頂角件最大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848
底角件（放在水平支座上） 954
底角件最大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm （相當于第五層集裝箱對第六層集裝箱） 848
作業工況
承載條件
設計載荷，KN
堆碼
頂角件最大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm
底角件（放在水平支座上）

底角件最大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm （相當于第五層集裝箱對第六層集裝箱）

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