扭鎖的操作方法及優缺點分析

來源：http://www.szxhyclw.com/|發布時間：2022-02-18| 瀏覽數：載入中...

最常用的集裝箱扭鎖可分為三類：手動鎖、半自動鎖和自動鎖。那么，它們的類別和優缺點是什么呢？

首先，讓我們了解一下這三種集裝箱鎖的分類依據。顧名思義，手動、半自動、自動，肯定是根據自動化程度對操作模式做分類的。一般來說，集裝箱和船閘的裝卸可分為三個步驟：裝船閘→ 包裝（鎖緊）→ 卸料箱（鎖緊）→ 卸料鎖。三種集裝箱裝卸鎖的第一步和最后一步都是人工操作，只是操作方式不同。關鍵在于兩步、三步和兩步。手動鎖的鎖定和解鎖應手動操作。半自動鎖在包裝后自動鎖緊，開箱前需要手動鎖緊。自動鎖在包裝和卸料過程中無需人工干預，自動鎖取

然后，根據它們各自的用法分析了它們的優缺點。

首先，讓我們看看手動扭鎖。下圖是手動扭鎖：

使用時，將手動扭鎖手動放在甲板上垂直底座的鎖孔內，或工人爬到集裝箱頂部，將手動鎖放在集裝箱頂部的鎖孔內，然后集裝箱落在上面。工人手動或再次使用專用工具，或爬到容器頂部再次使用工具，拉動手動鎖手柄關閉鎖。卸集裝箱時，工人仍需手動或使用工具，或爬到集裝箱頂部使用工具，并向另一個方向拉手柄以打開鎖。打開鎖后，箱子將被提起，手動鎖將保持在下鎖孔上。工人還應拆除提升下箱的手動鎖。

從以上手動扭鎖操作說明不難看出，手動鎖操作繁瑣，每一步都需要人工干預，裝卸效率低。另外，人員還要在箱體頂部反復操作，大大增加了墜落的風險。越來越多的船級社和相關國際組織對人員安全的要求越來越嚴格，如美國的OSHA標準（職業安全與健康標準），要求人員在1.8米以上的高空作業，并有相應的安全措施。那么，如果一艘船需要符合OSHA標準，那就意味著在高集裝箱之間不會使用手動鎖。

那么，手動扭鎖的應用還是相當廣泛的，也一定有它的優點。首先是比其他鎖類價格便宜一些，大量購買其的價差也是不小的數字。其次，手動鎖結構和原理簡單，不易損壞，維修也方便。因此，在保證操作人員安全的前提下，對于一些集裝箱層數較少、沒有OSHA等硬性規定的小型船舶來說，手動鎖閉是一種相當經濟可靠的選擇。

其次，讓我們看看半自動扭鎖。下圖是半自動扭鎖：

要使用半自動鎖，首先提起集裝箱，然后將鎖插入集裝箱底部的4個孔中。然后，鎖與集裝箱一起放在船上相應的鎖孔位置（甲板上的鎖孔或下集裝箱頂部的鎖孔），半自動鎖無需手動干預即可自動鎖定。卸箱時，人員在甲板上用手拉半自動鎖的纜繩或用專用操作桿開鎖，然后鎖仍掛在箱底，與箱一起吊離船。

從以上說明可以看出，半自動鎖的自動特點是在集裝箱裝載后不需要人工干預自動關閉鎖，但在卸載集裝箱時仍需要人工解鎖，因此稱為半自動鎖。與手動鎖相比，半自動鎖基本解決了手動鎖的痛點。一是減少了人工操作，大大提高了碼頭的裝載效率。二是人員不再需要爬到集裝箱頂部進行操作，也沒有墜落的危險。

半自動鎖的缺點是相對手動鎖的優點。價格稍貴，結構稍復雜。然而，工業應用的半自動鎖解決方案已經非常成熟，產品的可靠性并不比手動鎖差

最后，讓我們看看全自動鎖。

全自動鎖的鎖緊和包裝過程與半自動鎖相似。先將集裝箱吊起，人員根據具體要求將全自動鎖插入箱底4個孔內，隨箱吊起至船上相應的鎖孔位置。自動鎖無需手動干預即可自動鎖定。然后是卸貨。卸車需要起重機的提升力達到一定的臨界值，然后自動解鎖，完成解鎖。鎖掛在箱子的底部，和箱子一起被抬離了船。由于裝卸過程中不需要人工，所以稱為全自動鎖。

全自動鎖的優點是在半自動鎖的基礎上進行了更多的自動化工作，進一步提高了碼頭的裝卸效率，這是集裝箱捆扎未來的發展方向。

然而，自動鎖行業存在一個尚未解決的巨大缺陷，即其解鎖依賴于提升力達到一定臨界值而自動釋放。這個臨界值對于大多數船舶在航行過程中是安全的，但仍不能排除船舶航行過程中集裝箱角慣性升力過大，在某些極端海況下可能導致集裝箱脫落的可能性.

綜上所述，各類集裝箱鎖各有優缺點。行業未來的發展方向一定是自動化，但還有很長的路要走。目前，半自動鎖的解決方案比較完善。